Progressions au sled push lestés

Règles de course

Le Sled Push est la deuxième station des Singles actuels et couvre 50 m. Les charges totales indiquées, traîneau compris, sont 102 kg pour Women, 152 kg pour Women Pro et Men, et 202 kg pour Men Pro. Le traîneau et ses montants doivent franchir chaque ligne de section ; l’athlète reste dans son couloir et accomplit la distance. Le matériel de l’événement et les officiels font foi.

HYROX^® Singles Rulebook 2026/27

Pourquoi les kilogrammes ne définissent pas la résistance

La masse des disques n’est pas une mesure transférable de difficulté. La force nécessaire dépend du traîneau, des patins, de la surface, de son état, de la direction et de la vitesse. Des travaux montrent que friction et charge effective changent avec masse et vitesse même sur une piste. Ainsi, 120 % de la masse de course sur gazon synthétique n’équivalent pas forcément à 120 % sur tapis HYROX^®. Notez traîneau, surface, masse totale, distance, temps ou vitesse et effort perçu.

Cross et al. sled-friction study

Utiliser un traîneau plus lourd

Pousser au-dessus de la masse de course est un stimulus de force possible, mais aucun essai HYROX^® ne valide des zones à 110–130 %, une limite de 25 kg ou un pourcentage fixe de capacité maximale. Une étude chez des lycéens masculins a trouvé des changements spécifiques à la charge après huit semaines avec prescription par perte de vitesse ; elle concernait le sprint, pas HYROX^®. Choisissez une charge permettant mouvement intentionnel et posture contrôlée, puis progressez une seule variable. Pratiquez aussi la masse officielle et des surfaces représentatives.

Cahill et al. resisted sled-push trial · Cross et al. sled-friction study

Programmation

Déterminez fréquence, distance et repos selon objectif, capacité et charge totale de course et des jambes. Efforts courts lourds, spécifiques et légers rapides peuvent viser des qualités différentes, sans mélange hebdomadaire universel. La synthèse ACSM 2026 soutient la progression mais montre que peu de variables déterminent constamment l’adaptation. Aucun principe HYROX^® ne fixe bloc de six à huit semaines, repos exact, deux séances ou arrêt deux à quatre semaines avant course. Réduisez la fatigue selon le programme complet et la réponse individuelle.

ACSM 2026 resistance-training position stand

Sécurité

Inspectez traîneau, disques, trajet et chaussures ; fixez les disques et libérez le couloir. Appliquez la pression avec des mains stables et un tronc et des pas contrôlables. L’angle dépend de la charge, friction, morphologie et vitesse ; 45 degrés ne sont pas obligatoires. Réduisez ou arrêtez si le contrôle disparaît, si la posture change brutalement ou en cas de douleur, vertige ou symptôme inhabituel. Une charge lourde ne prouve ni tendons renforcés ni risque de blessure réduit.

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FAQ

Quelles charges Singles sont actuelles ?

Traîneau compris : Women 102 kg ; Women Pro et Men 152 kg ; Men Pro 202 kg. Vérifiez le règlement actuel.

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Quelle est la distance ?

La distance Singles actuelle est de 50 m, effectuée dans les sections marquées selon les consignes du site.

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Combien charger au-dessus de la course ?

Aucun pourcentage universel n’est validé. Partez de la résistance réelle du traîneau et de la surface, mesurez la performance et progressez graduellement.

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Chaque séance doit-elle être plus lourde ?

Non. Travail lourd, spécifique et léger peuvent avoir des buts différents. Choisissez selon objectif, récupération et programme total.

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Quand arrêter le lourd avant la course ?

Il n’existe pas de date universelle. Retirez la fatigue assez tôt pour récupérer tout en gardant une pratique spécifique utile.

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Les données Repz des journaux d’entraînement des athlètes montrent que les athlètes qui incluent des blocs de surcharge systématiques dans leur préparation de 12 semaines réduisent leurs temps de station sled push en moyenne de 18–23 % comparés aux athlètes qui s’entraînent exclusivement à la charge de course. La différence n’est pas la condition physique. C’est la taille de la réserve de force au-delà de la charge de course.